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    “你们设计的这款坦克，看起来没有轮履两用？”科京猛地发现了什么，向着科什金问到。

    这个时代，还是提倡轮履两用的，苏联的BT快速坦克，全部都是这样的，拆下了履带就是轮子，在公路上行走，装上了履带就能越野，似乎是全能型，但是实际上，却是鸡肋。

    军队很少使用BT坦克的车轮模式，太麻烦了，同时，这种设计会增加生产的复杂度和本身重量。

    科什金将自己的想法都说了出来：“我们已经观察到，德国的坦克，已经放弃了轮履两用，全部使用履带底盘，我们认为这是我们的发展方向。”

    听得一旁的人直摇头，苏联国防人民委员会成员，伏罗希洛夫元帅，坚决地反对纯履带式：“我们绝对不能放弃轮式的高速行进，这会让我们的部队丧失快速机动的能力！”

    斯大林叼着大烟锅，一直都没有说话。

    平心而论，斯大林也不特别赞成纯履带式。但是，现在德国人既然全部都履带化了，那说明这种方式是有好处的，要不德国人怎么会这么用？

    但是，对德国适合的，对苏联不一定适合，毕竟，苏联的国土太广阔了，在进入战区之前，高速的轮式方案，也是不可或缺的。

    “科什金同志，我需要你能证明纯履带方案的优越性。”斯大林说道：“可以同时制造轮履结合的，两者进行比较。”

    就这样，斯大林拍板了，而科什金也是眉头一皱，轮履结合？自己的坦克，根本就没有预留这部分的空间啊！这样的改进，毫无意义。

    自己可以先答应下来，但是，重点还是要放到履带式的上来！


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